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千盼萬(wàn)盼，比爾買(mǎi)斷之后加盟快船的消息終于確認了，快船球迷心里的一塊石頭也終于落地。而蟬聯(lián)多屆休賽期總冠軍的洛杉磯快船，今年依然是休賽期總冠軍的有力候選。

之所以拖這么久，是因為比爾想要拿到下個(gè)賽季25%的預支薪水，然后再和太陽(yáng)達成買(mǎi)斷協(xié)議?？紤]到在買(mǎi)斷協(xié)議里比爾需要放棄高達1380萬(wàn)美元，所以太陽(yáng)也樂(lè )意等。

在太陽(yáng)交易杜蘭特之后，比爾和太陽(yáng)分手就只是時(shí)間問(wèn)題，由于合同太大加上交易否決權，比爾的交易從未有過(guò)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。雄鹿給太陽(yáng)提供了一個(gè)全新的思路，畢竟利拉德都被買(mǎi)斷了。

對于太陽(yáng)來(lái)說(shuō)，真正關(guān)鍵的是，比爾放棄的這1380萬(wàn)薪水，讓太陽(yáng)的工資正式降到了奢侈線(xiàn)以下，太陽(yáng)臃腫的薪資瞬間解套。拿著(zhù)五千多萬(wàn)的比爾在太陽(yáng)管理層眼里是面目可憎，主動(dòng)放棄1380萬(wàn)的比爾又變得如此可愛(ài)。

太陽(yáng)正式進(jìn)入到一個(gè)新的時(shí)代，布克依然是隊內的大當家，杰倫-格林的天賦依然值得期待。兩個(gè)賽季三巨頭的故事或許在開(kāi)頭就注定了以悲劇收尾，但現在的結局，對于太陽(yáng)已經(jīng)不算最糟。

比爾加盟快船簽下的合同是兩年1100萬(wàn)，第一年的工資只有533萬(wàn)左右，看似虧了不少。但明年比爾大概率跳出合同重新簽下一份足夠大的合同，把失去的薪水都彌補回來(lái)，當然一切的前提是比爾的水準還在。

現在看來(lái)，在送走鮑威爾之前，比爾和快船應該就已經(jīng)有了口頭承諾。否則快船的操作完全沒(méi)道理，他們甚至還裁掉了后場(chǎng)的另外一個(gè)人喬丹-米勒，一切的行為都是為了比爾來(lái)鋪路。

上個(gè)賽季比爾場(chǎng)均出戰32.1分鐘，得到17分3.7助攻1.1搶斷，投籃命中率49.7%、三分球命中率38.6%。這樣的數據，拿五千萬(wàn)當然是高薪低能，但如果拿的是500萬(wàn)，那就是聯(lián)盟最有性?xún)r(jià)比的合同。

離開(kāi)太陽(yáng)后，關(guān)于比爾太陽(yáng)生涯，也可以下個(gè)定論了。他的出勤率一直都是個(gè)問(wèn)題，最近兩個(gè)賽季都只打了53場(chǎng)，持續的傷病影響了他的競技狀態(tài)，總是打得好一段時(shí)間然后休戰，復出之后重新找狀態(tài)。

另一方面，比爾在太陽(yáng)是否百分百投入也值得討論。頻繁的傷病消磨了比爾打球的熱情，外界對于比爾的批評、不斷的交易流言，也讓他在場(chǎng)上的投入度并不高。他是個(gè)好人，和隊友的關(guān)系相處得不錯，但太陽(yáng)的三巨頭確實(shí)未曾適配過(guò)。

短短幾年，比爾已經(jīng)先后和威少、杜蘭特以及哈登聯(lián)手。和威少在一起的那個(gè)賽季，比爾將得分能力最大化，場(chǎng)均31.3分。比爾可以擔任持球的角色，但對于他來(lái)說(shuō)，無(wú)論是曾經(jīng)的沃爾、威少還是現在的哈登，比爾都需要一個(gè)主控手來(lái)幫他分擔壓力。

所以快船簡(jiǎn)直是最適合比爾買(mǎi)斷之后加盟的球隊，他可以作為鮑威爾的一個(gè)升級，他甚至比鮑威爾還要小一個(gè)月。他可以接球跳投，可以在哈登下場(chǎng)之后擔任持球手角色，之前快船甚至需要博格丹來(lái)持球組織。

擔任終結者角色是比爾的強項，而扮演助攻手也是哈登的強項，兩位曾經(jīng)聯(lián)盟的超級得分手，在生涯末期的聯(lián)手絕對值得期待。據說(shuō)，在說(shuō)服比爾加盟的過(guò)程中，哈登起到了很大的作用。

在保羅還沒(méi)有正式加盟前，快船現在的陣容首發(fā)是哈登、比爾、倫納德、科林斯和祖巴茨。替補席上有博格丹、德里克-瓊斯、大洛佩斯、巴圖姆和鄧恩待命。等到保羅加盟(大概率)之后，保羅代替鄧恩，這套陣容可太讓人期待了。

快船休賽期的操作，主打一個(gè)讓核心球員打得更舒服。鮑威爾換來(lái)科林斯，終于可以讓小卡不必再去頂四號位，減輕他的負荷；招募得到比爾，也減輕了哈登的得分壓力，讓哈登可以安心控場(chǎng)。

當然如果要澆上一盆冷水，那就是比爾和倫納德新賽季能打多少場(chǎng)依然是個(gè)不確定因素。如果傷病襲來(lái)，快船該如何保持陣容深度；球隊陣容整體的老齡化嚴重，板凳席上的巴圖姆和大洛，還剩多少油水？

擺在快船面前的問(wèn)題依然很多，但管理層已經(jīng)用最小的代價(jià)做到了最好。這年年休賽期總冠軍的名號，真不是蓋的。